濟濼路黃河隧道工程環境影響評價公告
濟濼路黃河隧道工程環境影響評價公告
一、建設項目情況
項目名稱：濟濼路黃河隧道工程
項目概況：濟南濟濼路黃河隧道位于濟南市濟濼路北端，在現洛口浮橋下穿越黃河，向北延伸接至已建成G309國道。該工程采用雙向四車道標準，設計車速60km/h，隧道的主要施工方法采用盾構法。隧道工程包含照明供配電、監控系統、通風系統、給排水及消防、房屋等配套工程。在南北兩岸各設盾構井，洞口附近各設一座通風井、變電所，雨水泵房等，另外在北岸線路起點處設管理中心。隧道工程投資估算總額160813萬元，建設長度4.5km，占地38.88hm2，總施工期約為33個月。
二、建設項目對環境可能造成的環境影響及污染防治措施
項目在施工過程中，對環境可能造成的影響主要是生態改變和水土流失，其次也包括施工期的噪聲、施工揚塵、廢水、建筑固廢等方面的影響，這些影響隨著施工期的結束而消除。
本隧道工程在運營期所產生的污水量較少，污染廢水主要來自管理中心及配套設施的生活污水、隧道沖洗污水、隧道涌水、非正常情況受污染雨水等幾個方面，污水量均不大。擬將南端污水排放入濟南市政管網，北端生活污水經化糞池、生化處理和深度處理后作為沖洗用水、綠化用水使用，對周圍水環境影響較小。
環境空氣影響主要來自風塔對汽車尾氣的集中排放和U型槽區域對汽車尾氣的無組織排放，造成的周圍環境空氣污染。風塔排放NO2及CO對區域環境空氣的影響很小，最大占標率為NO2（2.87%），兩風塔處的污染空氣影響最大點出現在風塔下風向
三、預防或減輕不良環境影響的對策和措施
（1）生態環境保護對策與建議
生態環境保護措施主要是針對施工期，措施如下：
1.減少對陸域植被生態破壞的措施
①跨黃河通道工程兩側兩端引道的施工開挖、填方，應嚴格按經批準的設計方案進行施工。避免任意取土、棄土和擴大路基開挖范圍。未經政府有關部門批準不得隨意砍伐或改變工程沿線附近區域的植被與綠化。
②施工場地的選擇與布置，應考慮盡量少占用綠地面積。保護好周圍的環境，防止對自然環境造成破壞。
③結合工程的實施，進行綠化，美化環境。
2.減少水土流失的措施及建議
①U型槽開挖時，注意采取在坡腳、坡面鋪砌護坡的措施。特別注意構筑泄洪道，避免山體大面積受積水沖刷，造成水土流失。
②建議及時清移棄土。邊坡較高時，應石砌護坡，防止滑坡和崩塌。
③采用上述工程措施的同時，對已完坡面工程及時植草綠化，增加地面植被覆蓋率，減少土壤被雨水沖刷。路基完工后，應及時種植行道樹及灌木，縮短綠化恢復及景觀建設的周期，防止水土流失。
④U型槽施工盡量避開雨季。如無法錯開雨季，施工時應及時掌握雨情，作好大雨之前的防護措施，避免新開挖的裸路面受到雨水直接沖刷。
⑤為了進一步減輕水土流失影響，在靠山坡內側設石砌排水溝，并設置沉砂池，或利用合適的池塘作為施工排水沉砂池，沉淀過的池水從預備溢流口引入海洋，減少水土流失對環境的污染和減少泥砂入誨。
⑥施工棄碴除部分堅硬石碴用作工程材料外，另一部分按設計棄碴位置堆放，并作好棄碴場周邊的防護工程，嚴禁棄碴流失，并作好棄碴場上部的綠化。
（2）水環境保護對策與建議
施工期，建立臨時污水處理系統，另外，應加強隧道施工中的支護和圍巖的密封措施，使涌水量降到最低；對于施工降塵污水需要設置排水溝集中收集；施工期生活污水的處置可在工棚等處設置三級化糞池，
運營期，第一,在南端所排放的污水必須達到《污水綜合排放標準》(GB8978-96)中三級標準和《污水排入城市下水道水質標準》（CJ3082-1999）。
第二，北端排放的污水經化糞池、生化處理和深度處理后作為沖洗用水、綠化用水使用，不外排。
（3）大氣環境保護對策與建議
施工期環境空氣污染防止措施與建議，施工期，應采取灑水措施防塵降塵。盡量采用預制混凝土代替現場攪拌混凝土。重視建筑拆除與棄碴運輸揚塵控制。車輛裝卸運輸棄土，不得裝卸過滿，避免撒落及因風起塵。在施工現場附近的環境敏感區內，尤其是南岸濟濼路居民區附近，不得進行現場煉制、焚燒瀝青以及鋼梁噴漆作業，避免散發有害氣體，危害作業區周圍人群健康。對粉塵污染采用通風降塵，以降低有害氣體對環境的污染。
營運期環境空氣污染防治措施：（1）利用植被凈化空氣。（2）保證機動車行駛快捷方便。在項目設計及運營管理上，一定要盡量保證路面車流順暢，提高機動車的快捷行駛，機動車速度提高后，會在一定程度上可減少機動車尾氣污染的排放，緩減可能產生的環境空氣污染。（3）對敏感點加強保護措施。對鄰近U型槽的各敏感點在必要時需采取一定的防護措施，在不利天氣條件下（如發生頻率為2%的小風靜風）本項目經營管理部門應提醒本項目附近的居民住戶關閉門窗，減緩大氣污染物輕易傳入室內。
（4）固體廢棄物的處理措施與建議
由于本項目挖方棄碴將在與該區有關單位協商，確定處理方案，目前暫定將渣土運往黃河大壩，沿大壩堆放，用以加固大壩。本項目將不會建設永久性棄碴場，所以，擬建隧道臨時性占地的不利影響較小。建成后，主要為管理中心生活垃圾，集中運往城市垃圾處理廠。
（5）風險防范對策與建議
做好預防火災、地震、水災工作，最大可能減少災害帶來的損失，作為客運專線，禁止一切危險品運輸；制定環境風險應急預案。
四、環境影響評價主要結論
濟濼路黃河隧道工程建設有利于推動環濟南市區域的經濟建設、改善交通運輸條件、完善濟南市交通網絡，從長遠看，對投資環境優化和旅游事業的發展有巨大的促進作用。濟濼路黃河隧道已正式納入《濟南市城市總體規劃（2006年～2020年）》和《濟南都市圈規劃》，與濟南市發展規劃相協調。但項目建設的同時，會對沿線生態環境、聲環境、水環境和環境空氣造成一定的影響，通過必要的措施可以減輕或消除對環境的不利影響，項目最終所帶來的不利影響可為環境所接受。
建設單位必須嚴格執行“三同時”規定，完成各項審批程序，同時確保環保資金落實到位、環保處理設施正常運行，合理采納和落實本環評報告中所提出的有關環保對策與建議，可使項目對環境影響減少到最低限度。從環境保護的角度來看，項目的建設與運營是可行的。
五、公眾查閱環境影響報告書簡本的方式和期限
（1）查閱方式
建設單位或環評單位將環境影響報告書簡本放在指定網站上，公眾可以登陸查閱。網站：山東省交通運輸集團網站。
（2）查閱期限
公眾參與環境信息公開后10個工作日以內。
六、征求公眾意見的范圍和主要事項
（1）征求公眾意見的范圍
征求公眾對本項目環境影響、污染防治措施、項目選址等環境保護方面的意見和建議。
（2）征求意見的主要事項
① 您比較關心的由項目建設產生的環境問題？
② 本項目建設對環境將會產生何種影響？這種影響是否在可接受的范圍內？
③ 您需要對何種環境問題提出進一步措施？
④從環境角度考慮，是否贊同本項目的建設？
⑤其它建議？
七、公眾提出意見的起止日期
公眾參與環境信息公開后10個工作日以內（2010年5月31日～2010年6月16日）。
8、聯系方式
建設單位單位名稱：山東省交通運輸集團
單位地址：濟南市天橋區濼口環城路52號
聯系電話：0531-85760537
傳真：0531-85704058
E-mail：huanghehangyunju@163.com
評價單位名稱：中國環境科學研究院
單位地址：北京安外大羊坊8號
聯系電話：010-84931633
傳真：010-84933158
郵編：100012
E-mail：linan@craes.org.cn
公告發布單位：山東省交通運輸集團
公告發布時間：2010年5月28日